Réalisation tableau de synthèse

Réflexion clients qd il n’y a pas de marche pied « il manque qq chose » donc la barre peut pe améliorer la finition arrière. Possibilité de décliner la caisse POLYSTIL vendue chez RENAULT TRUCKS Rennes avec variante petite longueur. 3 longueurs : 3,60m ou 3,80m + les 2 standards 4 , 13 et 4,53m idem sur X250. Il manque 1 produit à destination des blanchisseries industrielles : caisse basique, solide avec plancher lavable. OUI, j’ai 6 ou 7 devis en cours. DR TRANSDEV de Nantes utilisatrice de ce produit par série de 30 ou 40 véhicules. (AITENTION RENAULT Tech moins cher de environ 1 500 € HT ! )

OUI, un client sur MERCEDES avec 32 Sprinter empattement 4. 325 dérivé combi empattement 3. 665mm. OUI sur TRANSIT CUSTOM Kornbi et sur nouveau TRANSIT type L2H2 et L3H2 sur base traction UNIQUEMENT (demandes régulières ! ) Points à améliorer : Longueur de la ceinture qui n’est pas plus longue, prolongateur de ceinture pas homologué Avoir épaisseur de mousse plus importante ou mousse plus confortable Repose-pieds repliables sur passages de roues à chiffrer et intégrer dans Cci Dossiers de sièges avec poignée de maintien en haut du Siège côté couloir (demande potentiel de 30 à 40 véhicules) Mr MARCOIN Jean-Claude

NON, aucune demande OUI en option. Translucide à mettre en option selon le choix du client OUI, caisse type « Gazelle » en alu avec prix inférieur à 8000€ Consen,’er sur base Combi, qqs demandes sur du Hl (particulier) 2 demandes en 2 ans donc à méditer. FORD TRANSIT . IMPERATIF, il faut un tarif complet pour reconquérir FORD. NON, à moins qu’il ait les mêmes avantages que fainsa avec prix + compétitif Mr CARRE David NON, mais OUI pour une caisse 14m3 sur X62 et X250 châssis sur Q et aussi une 22m3 comme GRUAU OUI, pouquoi pas OUI, acheter chez PALKIT comme à AGEN OUI, IMPERATIF sur base combi Aucune demande

FORD TRANSI : OUI 2 en option mais pas inclus dans le prix. Pavillon : Laisser le choix au client (plein, demi ou entier trans) OUI, un + qui pourrait permettre de chercher de gros consommateurs et de se mettre en adéquation avec les specialistes NON OUI en solution externe pour avoir une réponse FORD TRANSIT : OUI, OBLIGATOIRE mais faire attention au tarif OUI mais ne pas changer le piètement et essayer de faire baisser le prix de vente Mr MOREL Jean-Claude NON, le petit Forestier Le Capitaine ont le monopole Si c’est pour une question de prix revient et MO inférieure, en option OUI Barre : OK en option.

Méditer pour fourgons très grands volumes ECO chez DURISOTTI ne vend pas. Si c’est pour les loueurs et qu’on calque les prix PROCAR KOLLE, LABBE alors OK OK. Passage inférieur insuffisant mais d’autres le font Sans avis, rares demandes. FORD TRANSIT : Bien cibler le format (ex équivalent L3H2 pr mini 5FR 8 ou 9 places) seuil de chargement supérieur = rampe de 12Xl NON, ne pas changer ce qui fonctionne.