Peugeot marketing 3

Peugeot Algérie Etude de cas marketing MBA-IP 2013/2014 plan de travail : Introduction Chapitre 1 : Le marché : 1 . IA STRUCTURE DU MARCHE 2. Les principaux act 3. La production 4. Le marketing 4. 1 Les produits 4. 2 Les prix à la cons 4. 3 La distribution or 10 Sni* to View 4. 4 La communication 5. Les evolutions et perspectives du secteur CHAPITRE 2 : Présentation de Peugeot Algérie • 1. HISTORIQUE Z SITUATION DE VOTRE ENTRERPISE AUJOURD’HUI 2. 1 Le groupe/ l’entreprise dans le monde (si applicable) 2. 2 Le groupe/ l’entreprise en Algérie 3. STRATEGIE MARKETING DE VOTRE ENTREPRISE 3. 1 Les produits 3.

La politique de prix 3. 3 Le réseau de distribution 3. 4 La communication voitures importées en Algérie ont reculé de près de 7,6%, passant de 518 950 unités à 479 670 unités (-39 280 voitures) pour une valeur de 6,04 milliards de dollars (480,478 milliards de DA). Après une année exceptionnelle où les importations des véhicules avaient dépassé les 560. 000 unités en 2012, les professionnels prévoient, pour 2013, une baisse des ventes de véhicules qui se poursuivra durant l’année prochaine. Le marché de l’automobile reste un marché très lucratif qui attire tous les constructeurs automobiles au monde. La structure du marché : 1-1- L’offre : En 2013, la quarantaine de concessionnalres présents sur le marché algérien ont importé 568 610 véhicules pour une valeur de 514,43 mds de DA (environ milliards usd) contre 390. 140 véhicules en 2012 (354,16 mds DA). Les marques européennes (françaises, allemandes) occupent toujours la tête de la liste des importations suivies par les marques japonaises et sud- coréennes. 1-2-La demande : 4 800 000 véhicules représentaient le parc auto à la fin 2012, la demande effective en 2013 est évalué a 554. 269 unités contre 605. 312 voitures en 2012. 3- Le Taux de croissance : un recul en valeur de 3,5% et en nombre de rapport à 2012 1-4-Le marché local : les 40 concessionnaires auto sont des importateurs et distributeurs des marques automobiles avec certains une exclusivité sur la marque. 1-5-Le marché international : il est a noté que les entreprises automobiles ne produisent pas en Algérie 2- Les principaux acteurs 10 entreprises automobiles ne produisent pas en Algérie 2-1- Concurrents locaux ou internationaux avec part de marché • Classement global Véhicules Particuliers + Véhicules utilitaires en 2013: Peugeot : 74350 2.

Renault : 74088 . Dacia 37290 4. Toyota : 32159 5 Hyundai : 32943 13. 07% 13. 02% 6. 55% 5. 65% 5. 79% Volkswagen : 30629 5. 38% 7. seat : 23037 8. KIA : 22254 9. Chevrolet : 20571 10. Suzuki 17610 1. Citroën : 14865 12. Nissan : 11191 13. Skoda : 9150 14. Ford : 8445 15. Greatwall : 7077 16. Audi : 2595 4. 05% 3. 91% 3. 61% 3. 09% 2. 61% 1. 60% 0. 45% 17. Mercedes-Benz : 2262 0. 39% 18. Mitsubishi : 1610 19. Daihatsu : 1431 20. OPEL : 746 0. 13% 0. 28% 0. 5% 2-2- leurs facteurs clefs de succès : -une augmentation du pouvoir d’achat algérien suite à des augmentations de salaires ainsi que des rappels sur 5 années ans pratiquement tous les secteurs de la fonction publique. l’octroi de crédits à la consommation sur les véhicules entre 2002 et 2010. PAGF 10 pays. 3-1_a production : L’Algérie n’est pas un pays producteur d’automobile mis a part l’usine de Renault un projet dont l’investissement est évalué a 1 milliard d’euros qui visera a produire 25. 00 unités à partir de 2014 avant d’atteindre à terme les 75. 000 véhicules par an En fin janvier 2013, la SNVI et le Fonds national d’investissement (FNI) et le constructeur français Renault, ont créé la société mixte « Renault Algérie Production », détenue à hauteur de 51% par la artie algérienne via la Société nationale des véhicules industriels (SNVI, 34%) et le Fonds national d’investissement (FNI, 17%), et ? par le constructeur français. 4. Le marketing : 4. 1.

Les produits le marché est segmenté en 7 segments de produits Segment « BO » : micro-urbaines Segment A ou « BI » : mini-citadines Segment B ou « 82 » : cltadines polyvalentes Segment C ou « Ml » : compactes Segment D ou « M2 » : autos familiales Segment « Hl » : routières Segment « 1-42 » : berlines de luxe SUV et Tout-terrains : petits et grands Monospaces dans plusieurs des catégories ci-dessus . 2. Les prix à la consommation Voici les statistiques des ventes en 2013 de 217 modèles.

Le classement comprend aussi bien les véhicules particuliers que les utilitaires légers. Les versions 4 ou 5 ortes (sedan ou hatchback) d’un même modèle sont ément. De même, les utilitaire) des fourgonnettes sont classées séparément. Rang Marque Modèle prix Ventes 2013 ventes 2012 Croissance Dacia Logan 924 000 26 548 28 952 2 Peugeot 301 1 038 000 23 686 Renault CLIO 4/3 1 456 000 20 054 10 897 4 Seat Ibiza 1 249 000 19 663 PAGF s 0 595 000 3 903 4 063 30 Yaris 4p 1 450 000 3 834 3 259 31

Nissan Pick-up 1 750 000 3 749 5 905 . 36. 50% 32 Suzuki ALTO KIO 650 000 3 721 1 668 33 Great wall C30 1 599 000 3 653 3871 34 Sandero 1 003 000 PAGF 6 OF communication : La communication des concessionnaires automobiles en Algérie se fait par ordre d’importance comme suit : La presse écrite qui représente le plus gros budget de communication des concessionnaires. Les medias audiovisuels notamment les chaines de télévision nationale ainsi que la radio qui représente un audimat non négligeable.

Le sponsoring d’évènements culturels et sportifs ainsi que d’associations en tout genre Toutes les affiches publicitaires fixes et mobiles notamment dans le transport public et privée, es différents showroom relié au réseau de distribution dans différentes wilayas du pays Les foires et expositions automobiles . 5. Les évolutions et perspectives du secteur Le marché algérien a connu l’une des croissances les plus importantes au monde a partir de 2006 pour atteindre une moyenne de 500 000 véhicules vendues an.

La crise mondiale qui a provoqué des chutes de ventes en occident n’a pas vraiment affecté le marché algérien, néanmoins, les perspectives des vente sont à la baisse pour plusieurs autres aison notamment la saturation du réseau urbain la baisse de la demande : selon les chiffres il y aurait 12 millions de détenteurs de permis de conduire en Algérie, ce qui fait qu’une personne sur 2 aurait déjà une voiture. Le cout de la maintenance.

Sans oublier la commercialisation des locales de Renault qui ser remières productions sur le marché national national et bénéficieront de plusieurs avantages notamment sur les avis d’appels d’offres et seront forcément a des prix très compétitifs. Chapitre ll- Présentation de PEUGEOT: 1. Historique: Peugeot est un constructeur automobile français. L’entreprise familiale qui précède l’actuelle entreprise Peugeot est fondée en 1811.

L’entreprise, qui produit à l’origine des moulins de table, s’oriente en partie vers les automobiles et produit en 1891 sa première automobile devenant ainsi l’une des toutes premières entreprises automobiles de l’histoire. À la suite de dissensions familiales, Armand Peugeot fonde en 1891 la « Société des automobiles Peugeot qui devient une marque phare lors de l’engouement pour la voiture des « années folles Aujourdhui, les ustensiles de cuisine tels que les moulins sont fabriqués par PSP Peugeot.

L’entreprise Peugeot appartient aujourd’hui au groupe PSA Peugeot-Citroën qui englobe également Citroën, rachetée ? Michelin en 1976. Peugeot produit essentiellement des véhicules automobiles pour particuliers et utilitaires ainsi ue des deux-roues. En 2009, les ventes de l’entreprise s à près de 1,52 million de 1992. 2. SITUATION DE Peugeot • 2*1. Le groupe/ l’entreprise dans le monde Faits marquants du 1er semestre 2013 . Ventes de 1 461 000 unités dans le monde. Part de marché Europe à 12,2 Part des ventes hors Europe à 41 % (+ 7 points). Forte croissance des ventes en Chine, en Argentine et en Algérie.

Succès des derniers lancements, les Peugeot 208, 301, 2008 et les Citroën DS3 Cabrio et C-Elysée et très bon démarrage pour Citroën C4 Picasso. Leadership sur le marché des VIJL en Europe, avec une part de marché de 21,1 96. 1 er constructeur européen de véhicules hybrides. 2. 2. Le groupe/ l’entreprise en Algérie En 2013 Peugeot a détrôné Renault en Algérie, devenu à la première place, par la réalisation des ventes record (74 350 unités, donc 13. 07% de part de marché), dont 23 686 Peugeot 301, la star montante aux côtés de Peugeot 208 qui a cannibalisé plusieurs modèles avec son 1. 6 HDI de 92 CH.

Suivi de Renault et Dacia avec, respectivement 74 088 et 37 290 ventes, Peugeot Algérie a réalisé ses objectifs et a dépassé d’autres. Son unité de transformation des véhicules utilitaires, ses formules spéciales Fennec, ses ristournes et ses propositions d’équipements ont fini par payer, en sus d’une stratégie de communication en continu. M. Foret pavait prédit : « Notre objectif na 1 n’est pas d’être na 1, mais… « , avait-il signifié à qui voulait l’entendre. Ci-dessous le classement . Peugeot : 74350 3. Dacia : 37290 3. 1. Les produits 3. 2. La politique de prix 3. 3. Le réseau de distribution