Etude Cinematique Du Moteur
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Sni* to ÉTIENNE Émilien CAUDRON Antone DOSSIER TRAVAUX D’ ETUDE CINEMATIQU ENCADRES or 5 acquises durant cette année ces deux structures moteur. Nous étudierons donc leur schéma cinématique par la géométrie, la cinématique graphique et la statique. l- Présentation des différents cycles Il existe deux types de cycles pour le moteur : -le cycle à deux temps -le cycle à quatre temps Cette différence peut modifier l’agencement des vilebrequins entre eux. – Cycle à deux temps Le bloc cylindre présente des caractéristiques propres à son cycle. Schéma d’un monocylindre à deux temps Le premier temps débute par la compression des gaz et se termine par leur explosion. Le deuxième temps est la PAG » rif s quatrième temps : l’orifice d’échappement est ouvert ; dans sa course ascendante, le piston refoule les gaz brûlés à l’extérieur du cylindre.
Cycle du moteur à quatre temps ll- Le moteur en ligne Moteur en ligne 2- Étude géométrique On fait une fermeture vectorielle On à alors : En projetant sur On recherche à éliminer En additionnant les deux équations on obtient : puis 3- Étude graphique PAGF égulièrement des angles à 600 pour les V6 et les V12, 900 pour les V8 et 720 pour les V 10.
Toutefois, on peut grâce à des manetons décalés, modifier l’angle du V sans pénaliser l’équilibre, comme l’atteste le cas particulier du bloc VR6 de Volkswagen : le V à 130, très proche d’un V en ligne mais ceci n’est pas l’objet de notre étude. 1- Schéma cinématique 2- Étude Géométrique Cherchons la position des différents pistons en fonction de e Graphe des liaisons : On réalise la fermeture vectorielle suivante pour obtenir À : En élevant au carré et en sommant les deux équations :