20150123120000 041c 2015 cf montagne

27-29 mars Bagnols Sabran Asa Rhône Cèze 10-12 avril Saint Jean du Gard C Asa d’Alès 24-26 avril Abreschviller Saint Quirin Asac de la Moselle 08-10 mai Teurses d’Hébecrevon Asa du Bocage 23-24 mai Pommeraye 20150123120000 041 c 2015 cf montagne Premium gy Ride34 1 MapTa 14, 2015 II pages CHAMPIONNAT DE FRANCE DE LA MONTAGNE Le Championnat de France de la Montagne 201 5 se déroulera selon le calendrier ci-dessous : Sni* to View or 11 voitures admises est fixé à 190 y compris les VHC.

Le montant des droits d’engagement est à 270 € pour les concurrents acceptant la publicité optionnelle e l’organisateur réduits à 220 € pour les engagés à la saison CFM-Challenge (dont 5 € pour les CHAMPIONNAT DE FRANCE DE LA MONTAGNE 2015 ARTICLE 1. ORGANISATION vérifications techniques, prélevés sur les droits d’engagement des pilotes autorisés à prendre le départ, ? l’exclusion des pilotes étrangers et VHC). La clôture des engagements sera fixée au mercredi de la semaine précédant celle de la Course de Côte.

La liste des engagés devra être publiée et reçue à la FFSA au plus tard le lundi précédant la course de côte. Tout pilote qui désire marquer des points au Championnat de France de la Montagne (CFM) sans dhérer au challenge du promoteur (CFM-Challenge), doit : Adresser une demande d’inscription au promoteur du Championnat de France de la Montagne, au plus tard 21 jours avant la date de la première compétition pour laquelle il souhaite marquer des points. La demande ne pourra être acceptée qu’après signature d’un « Protocole Pilote » établi par le promoteur.

Elle devra être accompagnée d’une cotisatlon de 250 € pour l’inscription au CFM. Cette cotisation est incluse pour les concurrents engagés au CFM- Challenge. Les concurrents inscrits au Cham ionnat de France de la Montagne devront partici PAGF 11 igurant à leur programme sauf cas de force majeure dûment constatée et acceptée par la Commission Championnat de France de la Montagne. Ils devront cependant obligatoirement remplir, signer et envoyer leur bulletin d’engagement accompagné des droits d’engagement, à chaque organisateur, au plus tard le mercredi de la semaine précédant la date de la Course de Côte.

Au-delà de cette date, l’organisateur ne sera plus tenu d’accepter leurs engagements. 3. 3. LAISSEZ-PASSER Les organisateurs d’une compétition comptant pour le Championnat de France de la Montagne attribueront à chaque pilote régulièrement engagé et prenant art à la compétition : 1 badge « pilote », 2 badges « mécanicien » et 1 badge « accompagnateur ». Pour les pilotes inscrits à l’année au CFM, les organisateurs attribueront 3 badges « mécanicien » ou « accompagnateur » en plus des badges permanents ARTICLE 4. VOITURES ET EQUIPEMENTS VOI URES ADMISES Sont admises à participer : Voitures fermées (Série B) FC, 7-2000, N/FN/SP, « FA.

GT de série, GTTS. En Championnat de France de la Montagne « Voitures de Sport » Voitures ouvertes (Série A PAGF30F11 que les concurrents engagés au CFM (avec un programme minimum de 7 courses de côte désignées) Dans un souci d’équité sportive, tout pilote engagé avec une voiture semblant offrir une qualité de En Championnat de France de la Montagne « Voitures de Production » préparation et de performance élevée, pourra être soumis à la règle de limitation des pneumatiques. La décision de marquage sera prise par le Collège et portée à la connaissance du concurrent au plus tard lors des vérifications techniques.

Une seule séance d’enregistrement sera organisée durant les vérifications techniques. Il n’y aura pas de séance complémentaire ni modificative. Il sera permis d’enregistrer des pneus déjà enregistrés lors d’une ompétition précédente. Lors d’une même course de côte chaque concurrent ne pourra enregistrer au maximum que 8 pneumatiques mais il pourra utiliser l’ensemble des pneumatiques préalablement enregistrés. Nombre de pneus autorisés par saison et par pilote Voitures de production, GT et GTTS, Monoplaces et protos, CN et un set (4 pneus) de slicks toutes les 2 courses (soit 24 pneus pour 12 compétitions).

Pour les concurrents ne di 11 utes les courses de côte, essais des deux premieres courses de la saison. Ne pourront être enregistrés que les pneumatiques portant sur le flanc une étiquette « code-barre » vulcanisée dans la gomme. Le distributeur des pneus pourra y ajouter une contremarque pour attester de sa provenance. Les pneumatiques devront obligatoirement être installés de sorte que l’étiquette soit lisible directement du côté extérieur de la voiture. Il ne sera par conséquent pas permis de retourner les pneumatiques sur les jantes.

Le concurrent sera responsable de la lisibilité du code ? barres (toujours sur le flanc externe). L’enregistrement et le contrôle seront fats au moyen d’un appareil de lecture portatif sous la responsabilité du Commissaire Technique Délégué du Championnat. Les pneus mixtes devront posséder un taux d’entaillement d’au oins 15%, c’est-à-dire qu’en tous points de la bande de roulement la somme de la largeur des rainures sera égale à de la largeur de la bande de roulement. 4. 2. 3.

Chronométrage eme Tout chronométrage d’une précision supérieure au 1/10 de seconde devra être à déclenchement automatique. Les appareils de prise de temps devront imprimer une bande de contrôle. Chronométrage électronique obligatoire. Le chronométrage électronique doit être assuré pour la course comme pour les essals. En cas de défectlon accidentelle, les concurrents en seront avisés par un panneau « chronométrage manuel », situé à proximité de la ligne e départ. Au cas où il serait décidé d’un chronométrage automatique (type circuit) avec trans s 1 départ. ircuit) avec transpondeurs, l’installation de cet équipement sur les voitures des concurrents sera obligatoire. Cette installation se fera sous la responsabilité du service de chronométrage et des Commissaires Techniques. Les concurrents pourront acheter ce matériel auprès de la FFSA et l’installer à demeure sur leur voiture, ou le louer pour une compétition auprès de l’organisateur. -3- En outre il ne devra pas exister transversalement de zone exempte de sculptures d’une largeur upérieure à de la largeur totale de la bande de roulement.

Chaque sculpture devra à tout moment être profonde d’au moins 2,5 mm. NUMEROS DE COURSE Attribution des numéros à l’année en Championnat de France de la Montagne De 1 à 99 – Concurrents des groupes CM-CNF-CN et DE – Engagés CFM Challenge o là 10 011 012 Les 10 premiers pilotes cl PAGF60F11 pionnat de France de la des autres groupes – Engagés CFM CHALLENGE 0 101 à 110 Les 10 premiers pilotes classés au Championnat de France de la Montagne Voitures Fermées de l’année précédente. 0111 La première femme classée au Championnat de France de la Montagne Voitures

Fermées de l’année précédente. 0112 Le vainqueur scratch de la Coupe de France de la Montagne. Ces numéros seront attribués pour toute la saison. Un numéro restant « vacant » ne pourra pas être réaffecté. Les numéros libres seront attribués aux pilotes hors CFM- ARTICLE 6. SITES ET INFRASTRUCTURES ARTICLE 7. DEROULEMENT DE LA COMPETITION 7. 1. ESSAIS 1 séance d’essais libres recommandée avant la première montée d’essais chronométrés (samedi fin de matinée) sauf pour les courses de côte comptant pour le Championnat d’Europe. séance d’essais libre recommandée avant la première montée du dimanche matin. 73. COURSE Ordre des départs L’ordre des départs sera le suivant _ en premier les voitures ‘ PAGF70F11 toute la course. Lors des essais : dans la série A. les 10 plus petits numéros partiront en dernier. En course : dans chacune des séries A et B, au sein de chacun des groupes, les concurrents partiront dans l’ordre décroissant des temps réalisés aux essais, sauf pour les dix meilleurs temps des essais de la Série A qui partiront en dernier dans l’ordre décroissant des temps des essais.

L’ordre de départ du groupe FC sera précisé au règlement particulier de chaque compétition. ARTICLE 9. CLASSEMENTS a) A l’issue des essais Il sera établi : un classement général pour les voitures ouvertes de série A, Cl un classement général pour les voitures fermées de série B, un classement pour chacun des groupes, au sein des séries A ou B, tels que définis à l’article 4. 1 . u règlement standard, C] un classement général pour les éventuels autres groupes. b) A l’issue de la Course n un classement général pour les voitures ouvertes de série A, un classement général pour les voitures fermées de série B, Cl un classement par groupe et par classe (Séries A et B confondues) Les concurrents licenciés à l’étranger figureront dans ces lassements, mais leurs points ne seront pas comptabilisés pour le Championnat.

CHAMPIONNAT PILOTES une attribution de points sera faite comme ci-après • GROUPE CLASSE B1 points 4 points 3 points 2 points 1 point 10 points 8 points 6 points 5 points Dans les compétitions internationales, un classement hors Championnat aux normes FIA sera extrait du classement. Les voitures des groupes D et E feront [‘objet d’un classement unique, confondu aussi bien dans les groupes que dans les classes. 5- 2ème 3ème 4ème 5ème 6ème PAG » 1 Production », Un titre de Champion de France de la Montagne « Voitures de Sport », n tltre de Championne de France, Un Trophée Championnat de France Groupe N/FN/SP, un Trophée Championnat de France Groupe A/FA Un Trophée Championnat de France Groupe GT de série, Un Trophée Championnat de France Groupe GITS Un Trophée Championnat de France Groupe CN, Un Trophée Championnat de France Groupe DIE, Un Trophée Championnat de France Groupe F2000, Un Trophée Championnat de France Groupe FC un Trophée pour le meilleur Jeune de 25 ans) CFM Voiture de Production, un Trophée « Lionel REGALi’ pour le meilleur Jeune (- de 25 ans) CFM voiture de NB : il ne sera pas décerné de Trophée dans le groupe du Champion de France. . 2. CHAMPIONNAT DE FRANCE FEMININ Sera déclarée Championne de France de la Montagne « ‘Voiture de Production » la conductrice ayant totalisé le plus grand nombre de points dans le CFM « Voiture de Production » et classée dans les 30 premiers du CEM « Voiture de Production » Sera déclarée Championne de France de la Montagne [‘Voiture de Sport » la conductrice ayant totalisé le plus grand nombre de points dans le CFM ‘Voiture de Sport » et classée dans les 30 premiers du CFM « Voiture de Sport’ 9. 3. TROPHEE DU JEUNE ESPOIR DE LA MON AGNE Sera déclaré vainqueur du Tro hée eune espoir de la Montagne « Voiture de Production » le